中型観光・送迎バスの日野メルファとガーラミオがアリソンATを標準採用

中型観光・送迎バスへの採用背景

これまでセミオートマチックトランスミッション(AMT)のみが搭載されていた両モデルにおいて、今後はアリソンAT搭載車のみが提供されます。送迎バス業界では定時運行に加え、乗客の快適性向上とドライバーの負担軽減が重要な課題となっており、滑らかな走行を実現するフルオートマチックトランスミッションの価値が改めて評価されました。

商品概要：アリソンT 2500LRD(TM)
特徴：前進6速、後退1速のフルオートマチックトランスミッション
主な技術：トルクコンバーター、遊星歯車機構、Continuous Power Technology(TM)
生産開始時期：2026年10月
生産工場：ジェイ・バス株式会社小松工場

安全性と快適性の向上

今回のアリソンAT採用に伴い、両モデルには「ドア連動ニュートラルシステム」が新たに搭載されました。このシステムは、ドアの開閉に合わせて自動的にギアをニュートラルと走行状態に切り替えることで、誤発進を防止し車内事故の予防に寄与します。また、間断のない動力伝達によりシフトチェンジ時のトルク抜けを抑え、乗用車のような滑らかな乗り心地を実現しています。

現場からの評価と導入実績

実際に多くの車両でアリソンATを運用している中日臨海バス株式会社では、スムーズな変速レスポンスによる運転ストレスの軽減と、乗客の快適性確保の両立を実感しています。同社京浜支店長の山川哲氏は、変速ショックの少なさがサービスの質向上に不可欠であると述べています。

日本市場におけるアリソンATのバス向け搭載実績は20,000台を超え、大型路線バスにおいては7割以上の搭載率を誇ります。2026年8月21日に日野自動車が発表した路線バスシリーズの一部改良においても、大型路線バス「日野ブルーリボン」と中型路線バス「日野レインボー」に「6速AT」が設定されるなど、公共交通機関を支える存在として普及が進んでいます。

まとめ

中型観光・送迎バスにアリソンT 2500LRD(TM)が標準採用されたことで、乗客の快適性と運行の安全性がより一層高まります。今後、生産される車両はアリソンAT搭載車に統一され、ドライバーの負担軽減と質の高い送迎サービスの提供が期待されます。

関連リンク

https://allisontransmission.com/ja-jp