ホルムズ海峡　イランが通航料1バレル＝1ドル徴収か　その方法は？　5段階格付け　友好国有利か…　約200万バレルの超大型タンカーだと約3億円かかる計算に

事実上の封鎖となっているホルムズ海峡で、イラン側が通航料として原油1バレルあたり1ドル程度を徴収していると報じられました。どのような仕組みとなっているのでしょうか。

ロイター通信は現地メディアの情報として、首都テヘランと近郊のカラジを結ぶ高速道路の橋が2日に攻撃を受け、少なくとも8人が死亡、95人がけがをしたと報じました。

トランプ氏はSNSに橋を攻撃したとする映像を掲載するとともに、「イランは手遅れになる前に合意を結ぶべき時だ」と投稿しました。その後も…

トランプ大統領（SNS）
「次は橋、そして発電所だ！」

イランに対する圧力を強めることで、戦闘終結をめぐる協議での合意を迫っています。

イランのアラグチ外相は、民間施設への攻撃は「敵の敗北と道徳の崩壊を知らしめるだけだ」と非難しました。

こうしたなか、原油輸出の要衝ホルムズ海峡をめぐり、ブルームバーグ通信が報じたのは。

ブルームバーグ通信
「原油1バレル＝1ドルから交渉開始」

イラン側が通航料として、1バレルあたり1ドル程度を徴収しているという情報です。

ブルームバーグによると、仕組みはこうです。まず、イラン側に船籍や貨物の中身、目的地などのデータを提供します。船舶がイランが敵対視する国と関係がないか審査され、審査を通ると通航料の交渉が始まります。

ブルームバーグ通信
「イランは国ごとに1から5の格付け制度を設けており、友好国の船舶ほど有利な条件を得やすい」

支払いは人民元や暗号資産となり、支払い後に許可コードが発行されるということです。

ただ、超大型のタンカーはおよそ200万バレルの積載能力があり、1バレル＝1ドルの場合、通過に200万ドル＝およそ3億円かかることになる計算です。